Ne zamudite BREZPLAČNE poštnine ob predplačilu na račun. Akcija samo še do konca tedna!
Kérdése van? +386 010 141
MAGNUM
AGRI 15-12 jest to urządzenie prostownikowe do ładowania akumulatorów, spełniające wymagania norm europejskich w zakresie bezpieczeństwa i kompatybilności elektromagnetycznej. Proces jego wytwarzania odpowiada standardowi Systemu Jakości ISO 9001.
Prąd ładowania : 10A
Napięcie ładowania 14,5-14,8 V
Napięcie podtrzymujące 13,8 V
Pojemność akumulatora 30-150 Ah
Napięcie akumulatora 12V
Prostowniki z inteligentnym procesem ładowania
Ładowanie zasadnicze – czerwona kontrolka świeci
Ładowanie wtórne (doładowanie/podtrzymanie) – niebieska kontrolka świeci
Zasada działania prostowników inwerterowych z serii MAGNUM:
Prostowniki ładują akumulator do napięcia progowego około 16V (bezpiecznego dla akumulatora i instalacji samochodowej ) , a następnie przechodzą na drugi poziom napięcia 14V (świeci niebieska kontrolka), doładowuje akumulator i jednocześnie może utrzymywać go przez długi czas w stanie pełnego naładowania.
Jeżeli akumulator po chwili ładowania osiągnął już 16V i powoduje przejście prostownika w stan doładowywanie/podtrzymanie 14V to znaczy że akumulator jest w pełni naładowany lub uszkodzony ( zasiarczony , zła gęstość elektrolitu , uszkodzenia mechaniczne płyt ).
Poprawność ładowania prostownika można sprawdzić we własnym zakresie używając woltomierza podpiętego do zacisków akumulatora w czasie ładowania.
Prostowniki szereg zabezpieczeń takich jak:
Prostownik inwerterowy Agri 15, przeznaczony jest do ładowania akumulatorów 12V o pojemności od 30 do 150 Ah, kwasowo-ołowiowych typu otwartego lub zamkniętego (np. akumulatory WET - z elektrolitem w postaci ciekłej, GEL - z elektrolitem w postaci żelu są to teraz najbardziej popularne akumulatory, oraz AGM - z matą absorbującą elektrolit.)
Posiada 3 etapy ładowania:
1 ładowania prądem stałym,
2 ładowanie stałym napięciem przy spadku amperażu,
3 ładowanie podtrzymujące (konserwacyjne).
Po całkowitym naładowaniu akumulatora prostownik wyłącza lampkę sygnalizującą ładowanie oraz wentylator chłodzący. W tym momencie akumulator jest gotowy do użycia i można go zamontować w pojeździe.
Jednak w przypadku potrzeby składowania akumulatora można go nie odpinać i nie wyłączać prostownika. Wówczas będzie on działał w trybie podtrzymania, utrzymując akumulator w stanie maksymalnego naładowania przez cały okres składowania
